中科宇航联合中国科学院力学研究所共建可重复使用运载器工程力学与飞行控制北京市重点实验室（以下简称“北京市重点实验室”），并依托中科宇航创新研究院，形成“北京市重点实验室+创新研究院”双科研平台创新体系，聚力突破可重复使用运载器核心技术，搭建支撑商业航天产学研协同攻关阵地。

两大科研平台的搭建，是中科宇航立足行业发展作出的系统性战略布局，创新研究院聚焦前沿技术攻关、新技术路线验证与新兴航天业务孵化；北京市重点实验室专攻可重复使用运载器工程力学、飞行控制领域的基础科学难题与行业共性技术瓶颈。二者联动打造从基础研究、关键技术攻关、总体方案设计到系统级地面试验验证的完整创新链条，构建可重复使用火箭正向设计能力和系统化地面试验验证能力，为国内商业航天天地往返体系建设筑牢科研根基。

目前，中科宇航火箭回收复用技术正处于从关键技术攻关、地面试验验证向飞行试验验证过渡的阶段，依托力鸿系列可重复使用运载器，构建天地往返运输能力。力鸿二号可重复使用运载器主要作为火箭回收复用关键技术验证平台和微重力实验平台，用于开展火箭回收复用技术验证、科学实验和太空制造前期技术验证，目前已完成设计阶段，全面进入工程研制阶段，正在开展大型地面试验验证，计划今年完成首飞及百公里级回收验证。力鸿三号航天器则面向轨道级长期在轨科学试验和太空制造任务，重点支撑载荷上行、在轨运行、无人值守实验、再入返回和样品回收等能力建设，计划2028年完成首飞及在轨验证。力鸿二号和力鸿三号两大产品，面向太空制造和空间应用所需的天地往返运输能力，逐步形成“亚轨道验证—轨道级试验—返回分析—迭代提升”的能力闭环，为未来太空制造和空间应用提供可靠的天地往返运输基础。

值得一提的是，力鸿二号主动力系统搭载的是中科宇航自主研发的力擎一号针栓式液氧煤油发动机。研发团队针对复用需求，深入攻克针栓发动机宽工况动态喷雾燃烧机理，搭建雾化燃烧仿真平台，结合数据驱动算法优化控制策略，实现40%至100%深度连续变推力调节，推力调节精度可达1%。发动机可多次可靠起动，动态响应快、推力控制精准，既能满足上升段运载需求，也能在返回段完成持续动力减速、轨迹修正与垂直着陆缓冲，为可重复使用火箭多工况飞行提供动力支撑，为回收任务安全可控提供核心动力保障。

可重复使用火箭是一项典型的复杂系统工程，各专业高度耦合，要求火箭不仅能“飞得上去”，更要“回得回来、检得明白、复飞放心”。在北京市重点实验室和中科宇航创新研究院强大科研能力的助推下，中科宇航可重复使用技术成果已全面牵引型号研制。未来，中科宇航将持续依托两大科研平台，深化协同技术攻关，加速开展可重复使用火箭核心技术的研制，以可重复使用运载器打通低成本进入空间和可靠返回地面的通道，赋能太空制造产业发展，为我国新一代空间基础设施建设、太空经济高质量发展注入持久动能。